
第三、原材料成本,据相关资料了解,星巴克采用的咖啡生豆在25元/kg左右,瑞幸自称用的是优选上等阿拉比卡豆。所以我们假设瑞幸的咖啡品质和星巴克差不多,此前有新闻就曾报道过一杯星巴克的成本价不足5元,所以瑞幸咖啡的成本应该也在5元左右。除了房租、人员和原材料成本,还有15%左右运营管理、折旧、损耗成本。
图片来源:视觉中国成立六年融资超200亿美元的滴滴,遭遇了成立6年以来最大的危机。“网约车竞争在2016年就结束了,2017年滴滴的重点是修炼内功,2018年我们会全面出击。”正如程维所言,2018年原本是滴滴爆发的一年。但因为突然遭遇安全危机,现在一切充满变数。
这就意味着乘客发生重大危机时,滴滴并没有扁平化的机制去应急处理。近日,南方周末统计的一组数据显示,过去四年里,媒体报道及有关部门处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件,至少有50起。忽视安全,机械化应对,背后折射出来的还是滴滴多年野蛮成长经验留下的思维惯性,抢速度,抢份额,抢占更多的司机和乘客。在“运力”和“安全”出现冲突时,天平倾向了前者。
拿北锣鼓巷店来说,店铺位于社区的底商,一共60平米,实际用地45平米,剩下的地方留给艺术家做画展或摄影展。店铺楼上有115户,平均入住率70-80%,附近有很多办公楼,平时消费的人也都是附近上班的白领。据创始人介绍,之所以选择依托社区开咖啡馆,一是因为社区具有很强的稳定性,可以做很久,二是因为未来不只是做精品咖啡。而是想做一个以精品咖啡为载体的消费文化品牌,既可以和青旅、精品酒店相结合,又可以承接画展、艺术创作等活动,来提升品牌的影响力和客流量。
值得注意的是,王兴斌也指出,传统景区不再单纯地依赖门票收入,从长远来看是大势所趋,但是具体到每个景区的情况不同,需要“对症下药”,“比如有的山岳型景区内部本身就很难再开发酒店等产品,这就需要变换经营手段,比如考虑在景区周边增扩休闲度假区域、增加过夜消费等,或者利用景区IP打造纪念品等,提高延伸性销售消费收入”。王兴斌表示。北京商报记者蒋梦惟
“滴滴实际上没有运力,运力大部分都是依靠租赁公司提供。”有滴滴供应商表示,一旦租赁公司联合动作,滴滴的运力将面着重大危机。不过,上述滴滴知情人士认为,随着滴滴从多维度加重管理,运力已掌控在自己手中,原来的运力输送方租赁公司对其影响已不大。“如果租赁公司联合找滴滴谈判,可以采取通过投资其中的租赁公司来瓦解谈判。”